G5 ECU Plug-In - Toyota GT86/Subaru BRZ/Scion FR-S
Mach dich frei von den Einschränkungen der Herstellersteuergeräte!
Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.
Das GT86 G5 Plug-in ist ein eigenständiger Plug-and-Play-Ersatz für das werksseitige Steuergerät und wird direkt in den originalen Kabelbaum eingesteckt, es wird kein Adapterkabel benötigt und ein Beispielkennfeld für eine erste Abstimmung mitgeliefert. Das GT86 G5 Plug-in arbeitet mit demselben leistungsstarken Mikrocontroller und derselben Firmware wie das G5 Voodoo Pro.
Zusätzliche Stecker oder Pins sorgen für Erweiterungsmöglichkeiten wie Öldruck Input oder Anti-Lag / Logging Schalter. Aufgrund der Vielzahl von Variationen bei diesem Fahrzeug, lesen Sie bitte die Konfiguration - Memo Text in PCLink.
Entwickelt für den 2.0 L 4U-GSE/FA20 H4 Motor. Unterstützt sowohl manuelle als auch automatische Getriebe.
Unterstützte Modelle:
Toyota 86, ZN6, 2012 - 2021
Toyota GT86, ZN6, 2012-2021
Subaru BRZ, ZC6, 2012-2020
Scion FR-S 2013-2016
Weitere technische Informationen finden Sie auf den Registerkarten Merkmale und Spezifikationen.
Sie wissen nicht welches Steuergerät für Sie geeignet ist? Gerne stellen wir Ihnen ein individuelles Set-Up für Ihr Fahrzeug zusammen. Melden Sie sich bei uns per Kontaktformular oder Live-Chat.
Beim Kauf eines Steuergeräts und einer Abstimmung bei uns auf dem Leistungsprüfstand, checken wir 1 Jahr Ihre Datenlogs (max. 10 Events) KOSTENLOS!
Für die Verwendung dieses Produkts im Strassenverkehr ist eine Einzelabnahme notwendig.
8x faster USB connection compared to its predecessor ECU
More precise injection and ignition control thanks to the fast microprocessor
8 user definable math channels. The result can be used and recorded as an axis scaling in all maps
512 MBit internal data logger
Record up to 250 channels at up to 1000 Hz with a combined recording rate of up to 100kSamples / s
integrated oscilloscopes for inputs
Up to 6D fuel and ignition maps
Selectable dual fuel, ignition and boost maps in real time
Detailed flexfuel and multifuel model. Injection, ignition, boost pressure and much more. adjust depending on e.g. ethanol content.
Closed loop lambda control
Precision camshaft control with closed loop control circuit (up to four camshaft actuators, independent control)
8D open and closed loop boost control with three switchable table sets
Integrated cylinder-selective closed loop Klofp control with "windowing"
Boost control in relation to gear, speed, throttle position or self-defined axes.
Extensive motorsport functions such as anti-lag, launch, flat shift
Choice of sequential, multipoint, group, group / multi-stage, sequential / multi-stage, sequential / multi-point multi-stage and semi-sequential fuel injection
Digital motor position detection, all common OEM triggers supported
Synchronization and crank sensors can be a combination of Hall, variable resistance or optical sensors.
OEM idle controller hardware supported
Continuous air pressure correction, thanks to the integrated barometric pressure sensor
Integrated transmission control, open and closed loop control for ignition, fuel and boost pressure
2 CAN bus ports
OBD possible via CAN bus port, can also be used with a smartphone app
Open data logs directly in the PC-Link tuning software. The position of the current working point is visualized in all tables by crosshairs.
QuickTune - automatic lambda tuning
3D single cylinder correction for ignition and injection
Statistics recording in the integrated memory
